冰雪路面行车必须安装汽车雪档吗？

有没有试过在结冰路面上演"托马斯回旋"？
去年冬天同事老张在长白山自驾，没装防滑链的车子直接滑进排水沟。这不是个例，东北某通行局数据说80%的侧滑事故发生在未安装防滑装置的车辆上。哈尔滨出租车司机王师傅告诉我，他每年冬天要帮至少20辆外地车脱困。

铁链子真能抓住冰面？
大多数人觉得往轮胎上捆铁链像给汽车穿草鞋。其实物理定律很简易：当链节嵌入冰面时，会产生类似齿轮咬合的机械防滑。长春汽车探究所测试显示，装金属防滑链的车辆，冰面制动间距缩短62%。不过要留意，橡胶材质的防滑装置抓地力会下降23%。

防滑链选购防坑指南
市面上常见的有三种类型：

1. 金属链条：东北老司机最爱，但噪音大到像开拖拉机
2. 橡胶网套：安装像穿袜子，但零下15℃容易变脆
3. 牛筋材质：新手最容易买错，有些商品低温会开裂

沈阳汽配城老板偷偷告诉我，200元以下的所谓"合金防滑链"基本都是回收塑料做的。买的时候记得看质检报告里的抗拉强度，至少要达到8kN。

安装教化：看着容易做着难
我第一次装防滑链时，蹲在雪地里折腾半小时。正确步骤应是：

• 停车后立即操作（轮胎热度低时更加好装）
• 链条带齿轮面朝外
• 装完先挪动半米再紧固

千万别学网上教的"边开边装"，长春有位大哥这么干，结局链条卷进刹车片修了八千块。假若实在手笨，现在有些高端车型可以选装自动防滑体系，不过价钱够买十年份的普通链子。

这些情况必须拆链子
内蒙古的刘师傅在高速上开得太嗨，防滑链把挡泥板打穿。记住三个拆卸信号：

1. 驶出冰雪路段超过2公里
   2 听到金属摩擦声突然变大
2. 车速超过厂家建议值（通常50km/h）

有个反常识的小学识点：装防滑链的车别开雪地模式，电子体系会误判轮胎附着力。北京现代4S店的技师说，他们处理过17起故此致使的变速箱故障。

南方司机要不要凑热闹？
杭州去年初雪那天，汽配店防滑链销售额暴涨300%，结局第二天全城退货。南方朋友得看热度计：延续-3℃以下才需要。有个折中方案——备两条橡胶防滑带，浙江应急管理局做过测验，这种装备能让车辆在薄冰路面维持根基抓地力。

小编观点
开了八年冰雪路的老司机说一句实在话：防滑链就像保险绳，用不上时嫌累赘，需要时能救命。别信那些"老司机不需要装备"的鬼话，我亲眼见过三十年驾龄的客运司机在冰面上翻车。稳妥这事，宁愿麻烦点也别存侥幸。

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